美商務部稱 絕大多數中國汽車都配備聯網的軟硬體 因此這項提議相當於對中國汽車的“有效禁令”專家表示 擾亂市場秩序
【記者 林孟論綜合報導】美國商務部在宣布擬全面禁用中國聯網汽車軟硬體後，9月27日又表示，如果擬議規定得以實施，美國汽車銷量每年可能會減少多達25841輛，價格也會上漲，專家表示，這反映出美國對中國企業和產品採取歧視性做法違反了市場原則，擾亂了市場秩序，最終傷害的還是美國消費者和民眾。
美商務部稱，若此規定實施，美國本土汽車製造商以及其他在美車企可能會因為其汽車價格相對較高，而在全球市場中競爭力下降，據估計，該規定會讓美國的汽車年銷量減少1680—25841輛。
根據該規定，通用汽車公司和福特汽車公司需要停止從中國進口汽車，通用在美國市場銷售的別克“昂科威”以及福特在美銷售的林肯“航海家”兩款車型都在中國組裝，數據顯示，2024年上半年，前一車型在美銷量為2.2萬輛，後者為1.75萬輛。
現有的提議內容顯示，禁令覆蓋了公共道路上的所有輪式車輛，包括小汽車、卡車和公共巴士，對相關軟體的禁令計劃在2027年生效，對硬體的禁令在2029年1月或2030年生效。
美商務部還稱，由於絕大多數中國汽車都配備聯網的汽車軟硬體，因此這項提議相當於對中國汽車的“有效禁令”，不過，該部計劃設立企業申請豁免程序。
美媒稱，美商務部提議這項規定，是出於所謂“國家安全”的考慮，今年2月，白宮指示商務部對中國製造的聯網汽車進行所謂國家安全風險調查，而英國廣播公司(BBC)認為，這是白宮為限制中國在汽車製造供應鏈中的影響力而推出的最新舉措。
美國汽車創新聯盟主席約翰·博澤拉說，目前美國從中國進口的聯網汽車軟硬體很少，不過，新規將迫使很多公司去尋找新供應商，通用等汽車製造商警告稱，更換軟體和硬體需要時間，《紐約時報》還稱，如果美國汽車製造商不能獲得最新技術，就有可能落後。
此前，白宮已經宣布對中國電動車、車用電池以及一系列其他出口產品加徵關稅，同時還以網路安全為由擬禁止進口中國製造的貨運起重機，9月27日，美國政府對中國電動汽車進口加徵100%關稅的新規生效，同時生效的還有大幅提高對中國鋼鐵和太陽能產品進口關稅的政策，美國全國廣播公司稱，這些措施大多具有象徵意義。
↑圖說：中國聯網汽車軟硬體(資料圖)
美國計劃禁中國聯網汽車軟硬體
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