【記者林孟論/台中報導】為完善台中市軌道運輸網絡，台中市政府持續推動捷運紫線規劃作業，並依交通部鐵道局審查意見完成可行性研究修正報告，針對國產化推動、捷運路線銜接及營運模式等議題進行補充說明，日前已再次提送交通部審議，持續推進紫線建設。
捷工局長蘇瑞文指出，北屯、太平、大里及霧峰等地區近年人口快速成長，通勤與生活交通需求顯著提升，但鐵路及台74線以東區域的捷運系統連結仍有不足。市府規劃捷運紫線，旨在補足台中市區東側的捷運服務缺口，強化南北向公共運輸機能，提升整體運輸效率。
蘇局長進一步說明，紫線路線北起銜接捷運綠線延伸G1站（松竹路一段與軍福十六路交叉口），向南行經祥順路、太平區中山路、永義路，並於永義路與太平路口與捷運藍線延伸太平段轉乘，續經永平路、太提西路、立仁路、立元路，於德芳南路與國光路口與機場捷運線（橘線）轉乘，最南端銜接文心南路與建國南路口，與台鐵及捷運大慶站轉乘，串聯捷運綠線、藍線、橘線及台鐵系統，逐步形成完整的環狀捷運路網。
捷工局補充，紫線採中運量捷運系統規劃，全長約16.3公里，預計設置16座高架車站。未來通車後，將有效服務市區東側通勤人口，分擔主要幹道交通壓力，並促進沿線地區的整體發展。
蘇局長表示，市府將持續配合中央審查機制，滾動檢討並修正規劃內容，並與交通部保持密切合作，穩健推動捷運紫線及整體捷運路網建設，逐步提升台中市的公共運輸服務水準。
圖說:屯區捷運環狀線示意圖(供圖)。