中國自研最大直徑盾構機

“滄淵號”肩負世界最長高速公路水下盾構隧道
　【記者林孟論/綜合報導】中國迄今為止自主研製的最大直徑盾構機“滄淵號”在中交天和常熟製造中心成功下線，將肩負世界最長高速公路水下盾構隧道——海太長江隧道工程左線掘進施工重任，引發業界廣泛關注。
　海太長江隧道位於江蘇省長江入海口，北起南通市海門區，南至蘇州太倉市，左線由中交隧道局承建，線路全長39.07公里，其中盾構隧道長9327米。
　據悉，“滄淵號”是繼中交天和自主研製刀盤直徑16.07米“運河號”超大直徑盾構機順利應用後，自主研製成功的又一超大直徑盾構機，開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超5650噸，再創國產超大直徑盾構機新紀錄。
　從過去長江隧道由清一色“洋盾構”掘進施工，到中交天和自主研製國產首臺超大直徑盾構機“天和號”破局，到國產盾構機與“洋盾構”同場競技，再到如今的國產超大直徑盾構機在長江隧道工程建設中大顯身手。
　海太長江隧道最大埋深超過75米，最高水壓超過7.5巴(bar)，相當於每平方米承受75噸壓力，作為海太長江隧道左線掘進的核心裝備，始發後，“滄淵號”需穿越多種複雜地質帶，特別在穿越長江及兩岸大堤時，沉降需控制在毫米級，掘進難度極大，且江中地質勘探覆蓋區域有限，未知區域多，複雜程度堪稱“水下迷宮”。
　為解決上述難題，“滄淵號”通過搭載智能掘進系統，配置常壓換刀功能的軟土刀盤搭配梯度分布的合金刀具，構成“超硬龍齒矩陣”，可以實現在石英砂含量約65%的地層單次掘進2000米內不換刀。

↑圖說：中國自研最大直徑盾構機“滄淵號”(資料圖)