【記者李清華外電報導】24日，一列滿載生活日用品的中歐班列從廈門出發，駛向俄羅斯埃列克特羅烏格利市。當天，“發現最美鐵路·浙閩通途看變遷”網絡宣傳活動走進廈門國際物流港，探訪這條聯通歐亞的跨境物流通道。
廈門是福建地區中歐班列的重要集散地。近年來，廈門國際物流港立足區位和政策優勢，深耕“鐵路快通”中歐班列業務，從單一線路擴展至7條運行線路，輻射13個共建“一帶一路”國家的30多個城市，承運進出口貨物品類近千種。
廈門國際物流港有限責任公司市場總監吳煒介紹，廈門中歐班列目前已構建與鐵路、海關等部門及相關企業互聯互通的信息溝通機制，並通過精準制定班列開行方案，落實“優先安排、優先裝車、優先掛運、優先始發”的“四優先”原則，保障班列全流程作業順暢，全面提升運行效率。
在廈門建發保稅物流有限責任公司口岸服務部經理歐嚇平看來，中歐班列的核心競爭力，是實現了時效與成本的黃金平衡。他告訴參訪團，中歐班列站到站運輸周期僅12至18天，較傳統海運運輸周期縮短約60%，運價則遠低於空運，兼具高穩定性、低貨損率的優勢，能有效幫助企業加快資金回籠，降低資金占用成本。
2023年，贛閩“絲路海運”海鐵聯運班列開通，其24小時內“點對點”集裝箱貨物直達運輸深受市場好評，也為福建、江西聯通歐洲、非洲、東南亞等區域的重要節點城市搭建了高效物流橋梁。在廈門，“絲路海運”與中歐班列雙翼齊飛，有效銜接“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”，跑出了經濟發展的“加速度”。
據統計，廈門中歐班列自2015年8月開通以來，截至2026年2月28日，累計開行1434列、發送125734標箱，累計貨值約51億美元。
圖說：一列滿載生活日用品的中歐班列從廈門前場鐵路大型貨場出發(供圖)